Производство данной модели взяли на себя специалисты лаборатории скоростных авто ЗИЛ. Старт был положен в 1957 году, а первый серийный прототип был закончен в 1961 году, а спустя год собрали и второй.
У инженеров не было грандиозных или революционных планов в создании машины. Они применили ряд узлов и наработок, которые использовались в моделях ГАЗ-21 и ЗИЛ-111. Шасси представляло собой пространственную трубчатую раму, а кузов изготовили из стеклопластиковых панелей.
Что касается конструктивных особенностей, то в первую очередь можно отметить съёмный руль, заднюю подвеску из несущей балки и самоблокирующийся дифференциал. Благодаря барашковым центральным гайкам, замена колеса осуществлялась в короткие сроки.