Спустя 2 года после старта производства, специалисты наконец смогли приступить к заводским испытаниям моделей. Так называемая полуторка получила несущий кузов, передние дисковые тормоза и зависимые рессорные подвески. По стандарту автомобиль оснащался ульяновским агрегатом на бензине с ёмкостью в 2.45 литра. Альтернативой ему мог послужить атмосферник с отдачей в 70 лошадиных сил.