Стоит напомнить, что этот лимузин считается самым первым в представительском классе СССР. К серийному производству он приступил в 1937 году, которое поддержал сам Сталин. За все годы разработки было выпущено 9000 экземпляров.
За основу отечественной модели был взят американский автомобиль Buick 32–90, однако точной копией ему стать не удалось. Под капотом располагался двигатель с 8 цилиндрами, а так же имел собственную заднюю подвеску и рулевое управление. Стоит отметить, что кузов был разработан американской фирмой, так-как в нашей стране на тот момент не было подобных технологий.