
Помогали инженерам АЗЛК в разработке представители Братиславского завода. Им было поручено изготовить кузов, а нашим соотечественникам двигатель и шасси. Под капотом должен был располагаться бензиновый мотор с 4 цилиндрами под 95 лошадиных сил или 85-сильный мотор на дизеле.
Разработка должна была осуществляться на заводах АЗЛК, расположенных в Москве и Братиславе, но проект свернули и вся реализация осталась лишь в тех трёх прототипах, которые по сей день напоминают, каким именно должен был быть «Москвич-3733».